電纜橋架防火機理：遇火災時可膨脹發(fā)泡。此外，涂層中的某些組分在遇到火災時相互反應。產生不可燃氣體的過程是吸熱反應。同時也消耗大量的熱量，有利于降低系統(tǒng)的溫度，具有較高的防火隔熱效率。在火焰高溫的作用下，超薄涂層通過加熱分解大量的惰性氣體。它降低了空氣中可燃氣體和氧氣的濃度，減緩或窒息燃燒。當遇火時，涂層膨脹并形成泡沫，形成絕緣涂層。該發(fā)泡層不僅隔絕了氧氣，而且在高溫（1000攝氏度左右）下與鋼基材具有很強的粘附力和良好的隔熱性。它的導熱系數(shù)很低，延緩了熱傳遞到保護基材的速度，避免了火焰和高溫直接沖擊鋼結構，因此防火效果顯著。

防火橋架主要由玻璃纖維增強材料和無機粘結劑復合防火板和金屬骨架復合材料等防火基材組成。在防火橋框架外層添加防火涂料，火災發(fā)生時不會發(fā)生火災，從而防止火災蔓延。具有優(yōu)異的阻燃效果、耐火性、耐油性、耐腐蝕性、無毒性、無污染性、整體安裝方便、結構合理、使用壽命長、美觀、電纜安裝在貴州電纜橋架、環(huán)境中。清潔容易清洗。該防火涂料具有涂層薄、耐火性強、附著力強的特點。

防火橋的保護厚度按JB/T10216-2000《配電電纜控制電橋》的表10要求。防火橋的厚度可通過厚度大于12微米、大于65微米的熱鍍、噴涂大于50微米、耐火度大于500微米的厚度計來測量。

貴州橋架表面具有磨削感，一般用于消防配電線路，包括消防室、消防泵、消防電梯、排煙風機、火災自動報警系統(tǒng)等。除火災自動報警系統(tǒng)外，其它配電線路也可采用防火電纜，無需使用防火橋。地下車庫防火橋需要1h以上的防火時間。在需要橋架防火的部分，可將具有防火或阻燃性能的板和網加到托盤和梯子上，形成封閉或半封閉結構，橋架表面應涂有防火涂料。符合CECS24；90《鋼結構防火涂料應用技術規(guī)范》，符合國家有關規(guī)范和標準。